Iðnaðar fréttir

Klassísk ráðgáta leikur Huarong Road gefur hönnun innblástur

2018-06-12
Klassísk ráðgáta leikur Huarong Road gefur hönnun innblástur

Með stöðugri aukningu á fjölda eigna bílsins hefur vandamálið af bílastæði smám saman vakið athygli fólks. Bílastæði búnaður er vélbúnaðurinn sem notaður er til að hámarka aðgang að geymdum ökutækjum. Hvernig á að nota skilvirkt pláss til að ná sem bestum bílastæði er svarið sem vísindamenn eru alltaf að leita að. Getur þú hugsað um greindur bílastæðikerfi sem þróað er með því að nota klassíska leikinn Huarong hugsun?

Uppruni Hönnun innblásin af klassískum leikjum Huarong Road

"Þjöppunarkerfið sem er samskiptatæki, flokkunarsneiðið er ómannað sjálfvirkt bílastæði án fastra akla. Ástæðan fyrir því að það er kallað þétt array bílastæði er vegna þess að bílastæði þess er miklu hærra en venjulegt bílastæði. "Han Xiaogang, forstjóri Baozhong Electromechanical Technology Co., Ltd., kynnti eigin RD bílastæði sína á sama hátt og hann horfði á eigin börn.

Han Xiaogang kynnti að þéttur array bílastæði er algjörlega frábrugðin venjulegum búnaði, og uppspretta rannsókna og þróunar hugmynda er forn vitsmunalegum leik Huarong Road í Kína. Þéttur array bílastæði er hægt að líta á sem bílastæði útgáfa af Huarong Road, sem er fullkomin fyrir nútíma vélrænni senditækni og klassíska hugsun. Sameina. Eins og við vitum öll er gameplay leiksins að færa skákhlutann í gegnum tvær rými á borðinu og færa það út af Huarong Road með minnstu skrefum. Kjarni þessarar leiks er að draga úr fjölda hreyfinga í takmarkaðri plássi. Samþætt bílastæðiakerfið samþykkir þessa hugsun, hámarka fjölda stæði og taka ökutækin á einfaldasta leiðin.

Reasonable nýting hornhluta til að auka fjölda stæði

"Reyndar var upphafleg hönnun að leysa vandamálið af greindum tvívíðri flokkun og vörugeymslu. Seinna komst að því að slíkt hönnun getur einnig verið beitt á bílastæði. "Han Xiaogang kynnti að engin upplýsingaöflun um þétt fylkis bílastæði var gerð án þess að nota margvíslegan flutningsaðferð. Vandamálið við sporbrautarbrautarbrautir hlaupandi frjálslega í tveimur stærðum. Fjölþætt bílastæði tækni getur stöðvað nokkur ökutæki á sama tíma. Hver vinnustöð er búin mótor. Jafnvel ef einn hnútur eykst, verður allt kerfið ekki fyrir áhrifum og hægt er að stýra henni stöðugt.

Bílastæðabúnaðurinn er hentugur fyrir byggingu ýmissa vettvanga. Hægt er að smíða flugvél, brekku, einlags, fjöllags, trommutegundar og óreglulegs landsvæði. The þéttur array bílastæði búnaður er hægt að byggja á jarðhæð, multi-hæð, hár-rísa, neðanjarðar kjallara eins hæða og multi-hæð; hægt er að samþætta nákvæmlega bílastæði með grænu rými, virkjunarstaði, fjölhæðri íbúðarhúsnæði og verslunarhúsum.

Í núverandi bílastæði er fjöldi bílskúra í ýmsum bílbrautum, umfram 45%, og snúningsbílastæðið í þéttbýlis bílskúrnum er 15% af öllu svæðinu. Svæðið nýtingarhlutfall nær 85%, og það eru engar fastar akreinar á svæðinu. Aðeins lítið magn af snúningsrými er frátekið, sem er í raun jafngilt aukning á bílastæði á bílastæði. Það tekur ekki tillit til þess að starfsfólk sé að fara í og ​​utan við bílinn, fjarlægðin milli bíla er minni og hornið á bílastæði er betra nýtt. Bílastæðið getur aukið fjölda kyrrða í miklu magni og fjöldi bílastæða er hægt að tvöfalda fyrir sjálfstæðan bílastæði. Fjöldi stoðanna sem áhrifast af stoðum geta einnig aukist um 50% í 80%. Gögn tölfræði, einn stig bílastæði, Þetta er jafngildir fjölda bílastæði aðstöðu á tveimur eða þremur hæðum af sameiginlegum lyfta og ýta bílastæði.

Hjólhýsi eigendur sem hafa notað stereoscopic bílastæði aðstöðu kunna að hafa upplifað vandamáli að hafa færri bílastæðum. Önnur hæð neðanjarðar bílskúr er jafnvel ófær um að leggja bílaleigubíla. Hæð samningurarkerfisins er stillt í samræmi við eftirspurn. Eigendur þurfa ekki að hafa áhyggjur af því að jeppa sé lögð.

Vista meira bílastæði en engin aukning á byggingarkostnaði

Ef fjöldi bílastæða eykst þá er samsvarandi byggingarkostnaður hærri? Í raun er bílastæði þéttleiki bílastæði búnaður betri en núverandi bílastæði búnaður. Samkvæmt útreikningi á einslags flugvél, með sömu fjölda bílastæða, er búnaðurinn í samsettri búnað aðeins með 50% af landinu í öðrum bílastæðum, sem dregur verulega úr landkostnaði. undir sömu bílastæðinu er heildarhæð bílastæði búnaðarins fyrir sambyggða ökutækið aðeins 50% af bílastæði, í kjallaranum mun þetta spara mikið af kostnaði við byggingarhæð, á jörðinni mun einnig spara samsvarandi byggingarkostnað . Að auki táknar lækkun heildarmagns einnig samsvarandi lækkun á mikilli orkunotkun búnaðarins. Vegna þess að það er unmanned, ekki fastur rás tegund bílastæði búnaðinum, er eldsverndarmat hennar í samræmi við það, sem dregur stórlega úr kostnaði við brunavarnir.

Innri uppbygging þéttur array samanstendur af sniðum, sem samanstendur af aflseiningu, lyftu og burðarplötu. Krafturinn er veittur af hreyflinum. Í vélrænni framleiðslu mun einfaldasta vélrænni uppbyggingin hafa minni bilun og lægri viðhald. Hin fullkomna eftirlitsbúnaður og fullur framsýni gera kleift að stjórna vélum og búnaði með stöðugum hætti. stöðlun, modularization og staðgöngu tryggja örugga vinnslu bilana.

Þrátt fyrir að bílastæði í samsettri röð hafi mótor sett undir hverju spjaldi, er raunveruleg orkunotkun til að flytja ökutæki aðeins 200 vött. Ástæðan er sú að þegar ökutækið er að flytja er aðeins mótorinn sem þarf að nota spjaldið keyrt. Byrjun, samanborið við venjulegt bílastæði, er raunveruleg orkunotkun mun lægri en venjuleg búnaður.

Notir einstaka reiknirit til að gera bílastæði aðeins 2 mínútur

Í notkun hefðbundinna vélrænna þrívíðu bílastæða, ef þú vilt taka upp bílinn, þá þarftu að bíða í ákveðinn tíma til að ljúka upplýsingunum og ef þú ert fyrir framan bílinn áður en bíllinn hefur verið tekið eða skráðu, þú þarft að bíða eftir þeim fyrir framan til að ljúka aðgerðinni. Hið hefðbundna vélræna bílastæðikerfi er einnota aðgerð. Þegar ekki er um að ræða núverandi verkefni er hægt að framkvæma næsta verkefni og biðtími verður lengur. Han Xiaogang kynnti að þéttur array bílastæði mun ekki leyfa fólki að bíða of lengi. Einstök samfelld flutningsgeta gerir hraða kleift að margfalda, fjölhreyfla bílastæði tækni og getu til að stöðva samhliða nokkrum ökutækjum. Þegar um er að ræða sambyggð bílskúr er hægt að hanna fjölda innbyggða inngangs og útganga ökutækis eftir þörfum. Hægt er að geyma marga ökutæki á sama tíma. Jafnvel þótt ökutæki séu geymd fyrir framan, tekur það aðeins tugir sekúndna og ökutækjageymslan verður laus. A bíll skráðu. Ástæðan fyrir því að bílastæði er svo hratt er vegna þess að bílastæði kerfið er búið með bílastæði biðminni. Á sama hátt er einnig fjarlægt bil, sem einnig er hægt að fjarlægja fljótt þegar bíllinn er tekinn. Bílastæðakerfið er byggt á tækni eins og ský computing, stórum gögnum, ETC-P og hlutum Internetinu. Það styður djúpa námuvinnslu massagagnanna af notendum bílsins og gerir það kleift að taka upp þéttar raðir. Bílastæðið hefur persónulega bílastæði að velja minni lestur getu. Til dæmis er hægt að stilla bílastæði staða ökutækis samkvæmt tíma bílastæði notanda og bílastæði tíma á dag, þannig að notandinn þarf ekki að bíða of mikið þegar ökutækið er tekið. "Áður en hægt er að bera saman við fljótvirkni annarra gerða bílastæði, tekur það u.þ.b. 7 mínútur fyrir stakkurinn að stöðva bílinn og það tekur um 5 mínútur fyrir Taku að hætta og að bílastæði fyrir þéttan array tekur aðeins 2 mínútur. "Han Xiaogang sagði að þéttur flokkurinn" Snögga "bílastæðiinn byggist á tveggja mínútna upptöku án biðröðartíma. Þessi háhraðastöðva er byggð á búnaðarkerfinu og einstakt algrím í bílastæðikerfinu.

Pick upp bílinn til að hlaða niður APP tíma til að taka bílinn upp án þess að bíða

Greindin af samskiptum bílastæði endurspeglast einnig í sjálfvirkum hurðopnun, sjálfvirkri greiðslu þóknunarkostnaðar, rauntíma viðbrögð við bílastæðiþóknun og bílastæði á netinu og rekstur símstöðvarstöðvarinnar. Þegar ökutækið fer inn á bílastæði og stoppar á hleðslustöðinni þarf það aðeins að staðfesta. Ökutæki bílastæðið, taktu handbremsu, lokaðu glugganum, dragðu aftursýnisspeglinum, enginn í bílnum skilur enga hluti, stöðu bílastæði er rétt. Þegar bíllinn er tekinn upp þarf ekki að hafa áhyggjur af öryggisvandamálum. Það eru aðeins gangandi vegir. Það eru margar skjámyndir á báðum hliðum rásarinnar til að leyfa bílnum að velja bílinn. Fylgdu leiðbeiningunum og sláðu inn númer númer ökutækis á skjánum. Ýttu á staðfestingartakkann. Þú getur tekið upp bílinn. Þegar farið er í gegnum fótgangandi akrein, hefur ökutækið einnig verið flutt í afhendingu höfnina án þess að bíða eftir að ökutækið hefji beint. Í samlagning, the hreyfanlegur sími niðurhal APP, sem hægt er að nota til að gera stefnumót til að sækja bílinn í gegnum farsíma. Bílastæðakerfið mun færa ökutækið í næsta biðminni frá útgangshliðinu eftir að eigandinn hefur tekið við ökutækinu. bíll.

Vistvæn bílastæði og grænn og umhverfisvernd

Þegar bílastæði eru hluti af graslendi er grænt gras ennþá séð í fjarlægð, sem tryggir fegurðina og tryggir gæði bílastæði. Ökutækið er parkað beint á hleðslustöðinni og gleypir ekki grasið. Þegar ökutækið fer, ökutækið er flutt úr ökutækinu og grasið er ekki skemmt.

Intelligence er ekki aðeins einkenni þéttur array bílastæði, orkusparnaður og umhverfisvernd er einnig mikil björt blettur. Búið til sannar grænt greindur bílastæðikerfi til að styðja við notkun nýrrar orku eins og sólarorku, vindorku og bioenergy. Eigandi nýja orkutækisins þarf ekki að hafa áhyggjur af því. Snjalla hleðslutækið er sett upp í samhæft bílastæðikerfi til að skipta um þungar hleðsluhamur hleðsluhólfsins. Eigandi þarf ekki að hafa áhyggjur af hleðsluvandamálinu og getur auðveldlega hlaðið bílnum meðan á bílastæði stendur.

Að auki uppfyllir við val byggingarefna kröfurnar um byggingu endingar, eldvarnir, jarðskjálftaþol, flóðvarnir, orkusparnaður og bygging osfrv. Framhlið bókasafnsins tekur við sólarljósum eða álþungum. Diskar, RGV efni, veggklæðningar geta verið aðlaga að mismunandi stíl. Á þessari stundu hefur bílastæði Micron verið í vinnslu í Xi'an. Í náinni framtíð verða bíll eigendur sem geta notað þessa "harða tækni".